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GTRgt
10 Septembre 2010 à 08:05:20 *
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Auteur Fil de discussion: VW Golf 3 VR6 mod  (Lu 2164 fois)
ipso
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« Répondre #15 le: 18 Février 2010 à 17:16:19 »

HORS SUJET "ON" :

@ Ipso :

Tu devrais enseigner !!! C'est toujours aussi bien rédigé, sans erreur... Si ce n'est pas indiscret, dans quel domaine officies-tu ? Parce qu'une telle rigueur d'écriture ne se croise pas tous les jours.

C'est en effet indiscret, mais je vais tout de même satisfaire sommairement ta curiosité :

Pour commencer, je "n'officie" plus, largué et sur le pavé depuis longtemps = trop vieux sans doute !... comme malheureusement beaucoup de français (pour ne citer que ceux-là).
Avant ça ?... de nombreuses années dans la "COM." et la "PUB." (consultant free lance), et aussi les Arts plastiques, et la Musique ancienne, etc, etc, etc...

Mais pour ce qui est de ce que tu nommes "la rigueur d'écriture" je n'en suis qu'indirectement responsable, car cela s'explique surtout par le fait que je suis un spécimen de ce que l'on appelle familièrement "La vieille école", voilà tout !
 Tire la langue

HORS SUJET "OFF" :
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a1108
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« Répondre #16 le: 18 Février 2010 à 17:28:36 »

HORS SUJET "ON" :

C'est en effet indiscret, mais je vais tout de même satisfaire sommairement ta curiosité :

Pour commencer, je "n'officie" plus, largué et sur le pavé depuis longtemps = trop vieux sans doute !... comme malheureusement beaucoup de français (pour ne citer que ceux-là).
Avant ça ?... de nombreuses années dans la "COM." et la "PUB." (consultant free lance), et aussi les Arts plastiques, et la Musique ancienne, etc, etc, etc...

Mais pour ce qui est de ce que tu nommes "la rigueur d'écriture" je n'en suis qu'indirectement responsable, car cela s'explique surtout par le fait que je suis un spécimen de ce que l'on appelle familièrement "La vieille école", voilà tout !
 Tire la langue

HORS SUJET "OFF" :


Tu n'étais pas obligé de répondre si tu estimais ma requête illégitime  Clin d'oeil

Mais désormais, je comprends mieux pourquoi tant d'aisance dans le maniement du verbe !!! Vive la vieille école  Souriant
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papy 330xd
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« Répondre #17 le: 18 Février 2010 à 19:08:43 »

Merci beaucoup Ipso, j'ai choisi la première solution car je n'ai pas trouvé les paragraphes Category et ComparativeCategory dans l'A3.

Par contre j'ai pu constater que les Golf ne sont malheureusement pas totalement abouties ...... mais l'exercice fut fort instructif !

Pour ton info, je fais aussi partie de la vieille garde ou école car je vais sous peu entrer dans ma 60 ème année …. Ce qui ne m’empêche pas de courir chez GTWEB ….. et parfois encore de tourner pour de vrai !

Bien à toi.

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Papy Rolex
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« Répondre #18 le: 18 Février 2010 à 19:46:25 »


Par contre j'ai pu constater que les Golf ne sont malheureusement pas totalement abouties ...



Qu'est-ce que tu entends par-là ?
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papy 330xd
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« Répondre #19 le: 18 Février 2010 à 20:55:14 »

La vue cockpit n'est pas finie, il me semble qu'il manque des compteurs. De plus les faire tourner avec les A3 ne me semble pas adéquat car elles sont nettement moins rapides ..... et il n'y en a que 4 ou 5 !
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Papy Rolex
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« Répondre #20 le: 18 Février 2010 à 21:22:35 »

Alors, pour le nombre de voitures, c'est totalement exact, il n'y en a que quelques unes dans le mod. Tu peux en trouver d'autres sur pilsbierbude.de

En ce qui concerne les A3, je pense qu'elles ne jouent pas du tout dans la même cour : les performances de la Golf sont nettement moindres que celles de l'Audi.

Pour les bugs graphiques in board, il faut retoucher un peu les fichiers et ça fonctionne correctement après  Clin d'oeil

Voili voilou pour ces autos  Sourire
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« Répondre #21 le: 18 Février 2010 à 21:34:38 »

Celles-ci sont par contre fort intéressantes et bien faites .....  VW Golf V GTI RS V1.1 sur le même site ici: http://mrsproductions.webs.com/apps/forums/topics/show/2028374-vw-golf-v-gti-rs-v1-1-mod

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Papy Rolex
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« Répondre #22 le: 19 Février 2010 à 10:57:42 »

Bonjour,n ayant pas installé le mod, j ai une question. S agit il, du moins si ce sont les puissances d origine, des 2rm 174cv ou des 4rm 194cv?
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« Répondre #23 le: 19 Février 2010 à 12:38:59 »

Informations du .eng :

VW 2.9L VR6
Puissance : 280 PS @ 6500 t/min
Couple : 361 NM @ 2500 t/min

Est-ce que cela te parle ?
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« Répondre #24 le: 19 Février 2010 à 13:16:52 »

Effectivement le moteur semble avoir été "légèrement" optimisé lol. Déjà je vois une augmentation de la cylindree qui est d origine à 2.8l , le reste étant probablement un travail sur le haut moteur, l injection et l échappement, car il faut avouer que 194 cv pour un 2.8l c était pas terrible niveau rendement. D origine la plage d utilisation est assez large utilisant surtout le couple découlant de la cylindree, je présumé que l arbre à came modifié à relève la plage d utilisation plus vers les hauts régimes. Je pense installer le mod surtout à titre découverte ayant eu la chance de conduire une vr6 en vrai. Un petit tour par le .eng me permettrait également de faire une réplique de la gti que j ai à la maison. :-)
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« Répondre #25 le: 19 Février 2010 à 18:30:48 »

On reconnaît tout de suite le connaisseur !!! Sinon, cela te semble-t-il réaliste, ou pas, comme motorisation ?
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« Répondre #26 le: 19 Février 2010 à 21:13:19 »

Ben dans son modele grand publique,honda a bien reussi a mettre 240cv dans un deux litres 4 cylindres(la s2000) alors 280 sur un 2.9 six cylindres qui plus est et sans les restrictions du grand public(optimisation de la consommation,pollution,bruit,souplesse,capacité à tenir 100000km sans probleme majeur,....)
Mais il est vrai qu un moteur atmo est plus difficile a faire monter en puissance qu un turbo,à moins d'avoir un budget sans plafond,mais possible çà l'est sans probleme,j ai deja vu des vr6 allemande de plus de 300cv,mais la il y a eu recours au turbo.

Tiens d'ailleurs en parlant de moteur,il est possible que je fasse appel prochainement à tes competences,le temps de trouver les infos nécessaires  Clin d'oeil
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« Répondre #27 le: 19 Février 2010 à 23:45:51 »

Ben dans son modele grand publique,honda a bien reussi a mettre 240cv dans un deux litres 4 cylindres(la s2000) alors 280 sur un 2.9 six cylindres qui plus est et sans les restrictions du grand public(optimisation de la consommation,pollution,bruit,souplesse,capacité à tenir 100000km sans probleme majeur,....)
Mais il est vrai qu un moteur atmo est plus difficile a faire monter en puissance qu un turbo,à moins d'avoir un budget sans plafond,mais possible çà l'est sans probleme,j ai deja vu des vr6 allemande de plus de 300cv,mais la il y a eu recours au turbo.

Tiens d'ailleurs en parlant de moteur,il est possible que je fasse appel prochainement à tes competences,le temps de trouver les infos nécessaires  Clin d'oeil

Pas de problème  Clin d'oeil
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Ron123
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« Répondre #28 le: 26 Février 2010 à 12:53:27 »

Im not sure if all the above problems got sorted but i will explain

the golf mk3 was done for our pals on pils as they had sponsership on a mk3 golf....

the class files are done by pilsbierbude for there online racing so if yours are showing up with the audis then thats how they wanted it

also the speed of our original mk3 golf had to be toned down to compete against other online cars.............
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« Répondre #29 le: 26 Février 2010 à 13:37:34 »

Hi back ron. One of the problems papy was speaking of was meters not appearing on board, but a1108 seems to have to solution to fix it correcting some data, if you are interested by it to update the mod i think a1108 should be pleased to inform u on it. Pas vrai a1108?
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